光阳与印度新创22Motors合作成立公司22KYMCO 但启用第二天就叫员工离职 (152930)

admin 3个月前 (11-13) 快讯 330 2

光阳在2018年10月与22Motors签订合作,并且在2019年宣布启用全新品牌22KYMCO,同时宣布在印度哈里亚纳邦比瓦迪设立年产能可达20万台车辆的制造中心,预计以油电并行方式推广传统燃油车与电动车。

依照印度金融快报 (Financial Express)报导指称,光阳去年正式宣布启用的全新品牌22KYMCO之后,就已经确定准备解散公司。

而解散公司的原因,显然在于与光阳合作的新创公司22Motors理念并非一致,后者实际上仅希望在印度境内销售价格仅在4万卢比 (约新台币1万6000元)的电动车,因此相比光阳原订在印度市场销售结合ionex车能网服务的电动机车iFlow、搭载ICE技术的Like200,以及大型觉旅系列顶级车款 (Maxi Scooter)X-Town 300i ABS,底价分别在9万卢比、130万卢比与230万卢比的情况有明显落差,使得光阳拒绝再向22Motors提供资金。

在资金来源断绝后,便意味22KYMCO品牌将无法继续留存,因此即便目前22KYMCO官网、Facebook等宣传管道依然维持运作,但公司已经在去年7月向供应链、员工与媒体机构发出声明,表示基于营运因素解散,甚至也有前员工表示开始工作的第二天就被要求另谋新职。

光阳在2018年10月与22Motors签订合作,并且在2019年宣布启用全新品牌22KYMCO,同时宣布在印度哈里亚纳邦比瓦迪设立年产能可达20万台车辆的制造中心,预计以油电并行方式推广传统燃油车与电动车。

而在印度地区的第一阶段主力市场,光阳曾表示将锁定新德里、班加罗尔、浦那、海德拉巴、加尔各答和阿默达巴德,并且以此作为发展起点,未来三年目标将为印度建立300个服务据点,并且打造强大的经销商网路,以及横跨印度全国的ionex车能网,诫此实现以电动车「于印度发扬光大 (make it big in India)」的承诺。

借由与22Motors合作,光阳除了表示以此合作模式进军印度市场,更计画在印度境内扩展ionex车能网布局,借此在印度市场推动其电动车产品应用发展机会。

不过,显然在与22Motors后来经营理念不合之下,也使得光阳进军印度市场布局计画面临改变。

实际上,22Motors更早之前曾与前身为日本本田汽车公司技术合作的Hero Honda Motors,目前为印度最大摩托车制造商的Hero Motor集团接洽,但后来考量22Motors内部经营问题,因此最后并未向22Motors提供资金。

目前无法确定22Motors接下来是否会继续寻求全新资金运作,但显然与光阳之间的合作已经告终。


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