中国航油消耗大幅回升 欧洲百余机场面临倒闭

admin 6个月前 (10-30) 财经 84 0

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据路透社28日报道,业内消息人士透露,只管国际航班的需求仍然疲软,但随着海内客运和货运的快速苏醒,中国9月海内航空燃料消耗量回升至靠近疫情前的水平。

报道称,9月中国海内航空燃料销量到达天天约200万吨,创下自2月以来新高,略低于1月的水平。而航空燃料需求的反弹提高了中国炼油商的利润率,并使他们能够加工更多的原油。从10月末到明年3月末,随着中国增添更多的航班,海内航空燃料消费将进一步提升。能源咨询机构分析师刘云涛(音)示意,“海内游客出行已恢复到仅比去年同期低2%的水平,货运量也在逐月增进。”

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自3月以来,中国海内航空客运量稳步回升。中国民航局上周示意,10月25日到明年3月27日,中国的航空公司预计每周将航行84634个海内航班,同比增添19.8%,每周货运航班数目将增添近40%,至2101架次。

与此同时,在第二波新冠病毒肆虐的欧洲,航空业遭到疫情重创。据英国《卫报》27日报道,代表机场运营商的欧洲机场理事会当天忠告说,若是客运量在2020年底前不能更先苏醒,欧洲740家商业机场中的193家,将在未来几个月面临停业。该机构发言人示意,大多数面临风险的机场是小型区域性机场,这些机场的搭客数目降幅更大。

欧洲机场理事会也提醒,欧洲大型机场也不能在重大金融风险中幸免。据美国CNBC网站28日报道,随着疫情继续挤压航行需求,英国希思罗机场首席执行官28日示意,希思罗机场已不再是欧洲最忙碌的机场,将把王冠让给巴黎的戴高乐机场。凭据希思罗机场的数据,今年前9个月,戴高乐机场接待了1927万名游客,相比之下,希思罗机场接待了1897万名搭客。希思罗机场方面预计,2021年将迎来3700万名游客,较6月时的展望降低了41%。▲(任 重)

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