滨州二手房网:疫情下“停摆”的东南亚电商市场 谁是更先倒下的人?

admin 5个月前 (12-05) 科技 65 0

【亿邦动力讯】疫情的影响,全球市场无一幸免。在跨境电商大热的东南亚市场,卖家们更是处于“水深火热”之中。

跨境供应链服务商米仓创始人孙剑巍告诉亿邦动力:“现在东南亚各国管控力度并不强,现在普遍发作,都采取了一些极端措施,商业状态不容乐观,许多正常的经济活动都被迫终止,面临阻滞状态。”

物流之难

跨境市场也受到很大影响,主要是物流成本高、航空运费价钱上涨严重,海运船期也不稳定。这主要受两个因素影响:一是各国封城封国,二是大量客机停航。

在孙剑巍看来,现在东南亚物流处于一个“冰冻期”,运力以及最后一公里都受到巨大影响,导致时效过长、价钱暴涨。

一、空运方面,现在主要问题是,由于中国的航空货运是以客机腹仓为主,约有70%的运力都靠客机,且全货机并非出口主流运力,整个国家全货机也不多,而客机大面积停运,直邮货物面临运价高昂且许多国家无法发运的问题。

由于跨境电商的产物客单价相对比较低,这种高昂的空运订价对跨境电商直邮出口的影响很大。不仅是跨境电商,许多传统外贸的中心商品,如手机屏、显示屏等产物客单价较高,对航空需求也很大,同样也会受到很大影响。

二、海运方面,部门地区海运要求船到目的地码头后需隔离14天,导致货船的周转速率变慢,另外海员轮换需要乘搭飞机,各国的隔离措施,导致海员无法正常轮换,现在的船期也就变得不稳定,物流时效不能保证。与此同时,许多货船的船期也面临被作废的问题,导致海运价钱也有很大颠簸。

三、最后一公里的派送,疫情导致派送员大量削减,人力不足使最后一公里派送时效延误、成本上涨。而除了各国主要的都会外,在东南亚一些非首都都会,干线交通受到影响,基本上无法举行订单派送,导致卖家产物退货率大幅增添,占压资金。

由此,对卖家的主要影响是:

一、部门品类的订单削减,退货增添,从而使库存积压,导致资金链重要,“当前的情形是,卖家资金被占用的很厉害,由于许多品类的货物订单削减,物流不畅,退货率飙升,导致现金流会出现问题。”

二、物流成本上涨严重,差别国家情形差别,但整体上到达5~10倍的涨幅,使卖家利润都被物流给”吃“掉了。

而现在,东南亚各个国家情形差别,所面临的物流成本和时效问题也不相同。各国的防疫政策天天都在转变,物流面临极大的不确定性。

现在还不是最难题的时刻

据了解,由于疫情,使东南亚消费者的消费意愿也在降低,非必需品如服装、3C等与国内情形基本相同,然则日用消费品,居家商品,宠物用品和医护产物的需求增进很快。

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